超级个性的选择-日产蓝鸟车展静态点评

必发88app 2019-05-02 10:57 阅读:56411

    超级个性的选择-日产蓝鸟车展静态点评  说起蓝鸟车,很多人的印象里都是那个成熟稳重、方方正正的大轿车,并且在国内也算是很经典的一款车型。

小编个人认为蓝鸟在国内可以和老皇冠和公爵王等一类经典车相提并论了。

不过受到国内法规的影响,这类经典老车是越来越少见。

皇冠它一直都有推出漂亮、优雅的新款车型,而公爵已经演变成了现在的天籁公爵。

但是蓝鸟呢?在小编的印象里一直是那台圆头圆脑圆屁股的那款蓝鸟王充斥着我的童年(因为小编是90后的尾巴~)但是今天我要说,蓝鸟又回来了。 不过它回来之后的变化,确实有点大。 关于它的改变好不好看,这个我倒是不能一概而论,本文也只是代表了一些个人看法。

    近几年的日系,改变确实有些大,尤其是在外观方面,开始变的更加吸引眼球和更加激进动感。

比如马自达的魂动设计,还有雷克萨斯的夸张大嘴,这些变化有人讨厌有人爱,不过有一点就是他们的关注度确实不低啊~  其实不瞒你说......我第一眼看到蓝鸟这个前脸得时候第一反应就是怎么这么像......比亚迪秦......好吧,小编也只是脑残了一下。 不过作为一款10w多的一台三厢家用车有几个能做到蓝鸟这么大胆的?抛开设计的好不好看这个问题,蓝鸟首先在胆量上就已经赢了一局。

本来蓝鸟的前脸在我看来应该是给人感觉有一些愤怒的感觉,但是为何小编感觉有些萌萌哒......    在这小编讲一个发生在我身上的真实的事。 我去我们这边会展中心的购车周去拍这台蓝鸟得时候,旁边有一位拿着相机拍照的阿姨,看我拿着拍这台蓝鸟(多寒酸,人家都是相机单反就我是手机,没办法谁让我是学生党没有钱买相机呢)就问我,小伙子,这是什么车?我说这是蓝鸟。 然后阿姨说这是蓝鸟?这车得多少钱?我说最低配十万多块吧,具体点您可以去问问旁边的销售。

然后阿姨说这车才十万多?挺漂亮的。

然后我笑着走开去拍内饰。

其实,我讲这件事,就是为了告诉大家,不管你喜不喜欢蓝鸟的外观,他都能够吸引到任何人的目光。

    从这个角度看,感觉蓝鸟的前脸非常的富有层次感。 大灯造型复杂但是不觉得累赘,并且那条黑色喷漆贯穿在两个大灯之间的设计更是有一种画龙点睛的作用,第一眼看上去给我的感觉好像是这台车采用了开眼角的设计。

    其实侧面来说,我觉得除了他这个C柱设计其余都属于一般水平。 不是说不好看,只是现在这些车的侧面线条太丰富,见的多了所以说对于蓝鸟的设计也就不足为奇了。

    另外要说的就是蓝鸟的轮毂太小了。

虽然家用车用不到那么大的轮毂,但是看上去总觉得有点不协调的感觉。     侧身的这个设计虽然现在被用的太多了,但是我还是挺喜欢的。

可以说侧身就这一个地方可以吸引我,但是由于是在展厅里面灯光太多并且没有开过这台车,并不能给出大家后排会不会觉得压抑或者是开起来会不会影响视线等等。     由于这台车的后面是墙,所以没有办法拍到尾部的正面照。 不过他这个尾部设计吧,有点太高太圆,所以看的时候可能会觉得视觉重心有些高。

不过他这个后玻璃到尾箱盖上这个顺滑的造型我真的很喜欢。     内饰方面我觉得真的好漂亮,黑红的配色刚好符合我的口味。

整体来看,内饰用料以及做工都属于十万多家用车应该有的水平。 大台上除了红色塑料装饰板以外几乎都是搪塞软质的,虽然软硬程度还是有些偏硬,但是总比一些车型直接用硬塑料好的很多。

并且他这个塑料装板设计的非常有心,既显得动感又不会因为硬塑料而显得廉价。

    不过我看他这个红颜色喷漆在中控显示屏上面那一圈银色装饰上也有一些边喷在了上面,可能是个别例子吧,也是我有点吹毛求疵了。     平底方向盘的造型非常漂亮,并且内部还有符合人体手掌把握凹凸设计,握感非常好。

多功能方向盘现在比较常见。     空间方面,前排自然不用担心,一般都会保证充足的驾驶空间。 后排的话我怎么感觉这个坐垫比一般的轿车要高一些呢?腿部空间虽然不太富裕但是还能有一拳的距离,头部空间仅剩二指左右。

(小编身高175公分,体重70公斤,但是体型属于有福型,上身长腿短所以头部空间自然会有一些小。 )如果再慵懒的往下“出溜”一点的话,头部空间至少不会显得那么压抑了。

总之蓝鸟的后排是不适合180公分以上的人乘坐。

  动力方面,车展上日产给我们展出的是一台升自然吸气发动机和一台CVT无极变速的变速箱。 这台自然吸气发动机的参数为最大马力为126马力,最大扭矩为154牛米。

技术上像可变气门正时什么的都已经属于发动机的“标配”,并没有什么亮点。

还有他这个DIS燃油爽喷射技术,在理论和作用上各位可以百度一下,在这也就不过多的说了。   虽然这台车我还没有开过,不过看纸面数据的话自吸+CVT的平顺性自然不必多说,154牛米的扭矩在市区驾驶得时候推动这么一台车进行加速的话也够用了。

  前轮麦弗逊式独立悬挂,后轮扭力梁式半独立悬挂。

这个悬挂搭配也不出我的意料,也不用说什么操控性能下降什么的,家用的话感觉不大。     总结:日系品牌最近的外观设计都很有特点,可以看得出日系品牌现在真的开始发大招了。 无论是马自达的魂动设计,还是雷克萨斯的防锤体大嘴。

好不好看的问题先放在一边,能在大街上能看到一台车有这么能让人眼前一亮的设计,我觉得日系品牌就已经迈出了成功的第一步。 像日产新蓝鸟,首先这台车在外形上就已经俘获了一些追求个性的年轻人的心。 然后它的售价也卡的非常准,很大一部分年轻人的购车预算都是在这个价位。

外加上自吸发动机+CVT变速箱的优秀配合,在日常燃油经济性上表现应该也会优于一部分车型。

10万块,拥有个性的外观和实用的内在,除了蓝鸟,还有谁?。

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